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Apr 27, 2023

ヒュンダイのディーラーは彼女に7,000ドルの修理請求書を渡した。 専門家が「とんでもない」と言う理由はここにある

Darian Coriat dice che difficilmente poteva crederci quando viveva a Barrie, Ontario.hyundai

ダリアン・コリアットさんは、オンタリオ州バリーに住んでいたときはほとんど信じられなかったと語る。 ヒュンダイのディーラーは彼女にSUVの7,000ドルの修理請求書を渡した。

コリヤットさんは、彼女の2013年型ヒュンダイ・ツーソンが新しいエンジン部品を待つために8か月間敷地内に放置されていた間、ディーラーが適切な対応をしなかったとして、ベイタウン・ヒュンダイに費用の支払いを支援してもらいたいと考えている。

「彼らは何の援助もしたくなかった」とトロントの北約110キロのバリー郊外に住むコリアットさんは語った。

彼女は、2021年8月にSUVが故障したためディーラーに持って行ったという。 壊れた部品は2013年ツーソン車のリコール対象だったため、ヒュンダイ・カナダは最終的に修理に同意した。

「新型コロナウイルスと部品不足のため、部品が到着するまでに約8か月かかりました」とコリアット氏はCBCトロントに語った。

彼女によると、ベイタウンからは車両の準備が2022年4月に完了すると言われたが、彼女が車を駐車場から追い出すときにエンジンライトが点灯し、コリアットさんはすぐに問題に気づいたという。

彼女はすぐにディーラーに車を持ち帰ったが、そこでコリアットは車検費用を請求し、新たな修理費として7,000ドルを見積もったと言っている。 900ドル以上の売上税が追加されると、請求額は7,918.98ドルになりました

「昨年 9 月に最初の診断を行ったときは、元々は問題がなかったのに、現在では他にも多くの点が問題になっていると彼らは私に言いました。」

修理が必要なもののリストには、インテークマニホールド、リア02センサー、フレックスパイプ、上流02センサー、マフラー、両方のリアブレーキキャリパー、リアブレーキパッド、リアブレーキローター、両方のフロントブレーキキャリパー、フロントブレーキパッド、フロントブレーキローターが含まれていました。 。

CBCトロントはベイタウン・ヒュンダイに連絡を取ったが、ディーラーは取材の要請を拒否した。

自動車保護協会の理事であるジョージ・イニー氏は、コリャットさんの経験は警告となると語る。 同氏は、部品の入手可能性に関する問題が広範に発生しているため、今年は特に起亜自動車と現代自動車の顧客にとって、車の修理には「非常に悪い年」であると述べた。

「現在、カナダでは数百人、おそらく数千人が部品を待っています」とイニー氏は語った。

同氏によると、ディーラーは部品を待つ間、預かり車両の世話をする責任があるという。

「ご存知のように、彼らは自社の在庫にある車両の管理を行っています。」と彼は言いました。

「彼らも同様の監督を行い、顧客の車両に対して同様の配慮をすることを期待するでしょう。」

Iny 氏によると、これは時々車両を始動し、移動させ、理想的には屋外に長時間駐車しないことを意味します。

さらに、コリアットのツーソンの修理費は「信じられないほど水増しされている」と同氏は言う。

「9年前の車を考えると、この仕事の値段は全体的に法外だ」とイニー氏はCBCニュースに語った。

同氏は、ブレーキの修理にかかる費用は「法外」であり、アフターマーケットショップなら修理総費用の半額、あるいは中古部品を提供できればおそらくもっと安く請求できただろう、と語った。

「今回のような修理乱用のケースはめったに見たことがありません。」

Iny 氏は、このような場合には、作業コストを削減したり、自動車メーカーに部品を提供してもらったりするための取り決めが行われることが多いと述べています。

コリヤットさんは、近くの3つの町にあるヒュンダイのディーラーに電話し、それぞれのディーラーが彼女の疑っていることを確認したと語った。

「これらのディーラー3社はすべて、これらの部品の焼き付きは、冬の間ずっと放置されていたためだと言いました」と彼女は語った。

CBCトロントはヒュンダイ・カナダに連絡を取り、顧客と直接連絡を取り、この件について積極的に調査していると述べた。

CBCトロントに提供された自動車メーカーの声明では、「ヒュンダイ・カナダは顧客の懸念を非常に真剣に受け止めており、適切な次のステップを決定するために引き続き状況を調査する」と述べた。

コリヤットさんは、時間がかかると言われていれば、別の手配ができたのにと願っている。

「もし彼らが私の車と、部品を受け取る前にそれが座っていた時間さえ見ていたら、私はこれらのことに気づくことができたかもしれないと思います。」

彼女は、費用の面で合意が必要であることは理解しているが、それでも同様の状況に直面している他の人々が声を上げることを望んでいると述べた。

「これに関しては誰のせいでもないが、何らかの妥協点は見つかるかもしれない。」

Iny 氏は、ディーラーはおそらく 8 か月かかることを知らなかったであろうが、4 ～ 6 週間以上かかることを知っていて、顧客と別途手配するべきだったと述べています。

同氏によると、顧客は修理の列に並ぶことを心配することなく、車を持ち帰ることができるという。

「これを見れば、9年落ちの車は絶対にディーラーに持ち込まないでくださいという広告です。」

レポーター/プロデューサー

パトリックはトロントの CBC ニュースの記者兼プロデューサーです。 彼はブリティッシュコロンビア州バンクーバー出身で、以前はシティニュースで働き、過剰摂取の危機について報道していました。