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May 14, 2023

MBE スモール ブロック フォード シリンダー ヘッドおよびマニホールド

Attraverso un intenso processo di ricerca e sviluppo, MBE ha sviluppato la maggior parte dei prodotti.

集中的な研究開発プロセスを経て、MBE は現存する中で最も高度に設計された小型ブロックのフォード シリンダー ヘッドを開発しました。 MBE の新しいデザインは、究極のパフォーマンスを実現するためにビレットのみで製造されています。 標準の 4.400 インチのボア間隔を使用するビッグインチまたは高回転アプリケーションで最適に機能し、コンプ エリミネーター、アウトロー オーストラリアン、プロ ストック、その他多くのドラッグ レース クラスで大きな勝者になることは間違いありません。 亜硝酸に優しいチャンバー。 400 CID で、当社のお客様はすでに 1185 HP を達成しています

デザイン：

真新しい隆起ポート設計は、小さなブロックではこれまで前例のない流量を達成しました。 2.320 インチのバルブと組み合わせると、吸気ポートからは 495 cfm という驚異的な流量が得られ、1.585 インチのバルブと組み合わせると、排気からは 295 cfm の空気と燃料が流されます。 そして、覚えておいてください。MBE は、宣伝されている数値、あるいはそれ以上の数値をお客様のフローベンチで確認できることを保証する唯一の導入スペシャリストです。

MBE はまた、市場の他のビレット シリンダー ヘッドよりも多くの水を移動させる新しいウォーター ジャケット設計を開発しました。 そして、私たちはちょっとしたことを話しているだけではありません。テストでは、水分が 70 パーセントも増加していることが示されました。 このような違いは、シリンダー温度が低くなり、デトネーションが少なくなることを意味し、レーストラックでの真のアドバンテージをもたらします。

これらの新しいスモール ブロック フォード ビレット ヘッドは、レース内容に応じて、自然吸気または亜窒素用途のカスタム設計の燃焼室を備えています。 また、このヘッドには MBE 固有のバルブトレインがあり、ロッカー バーをシリンダー ヘッドにロックする 32 個の留め具で設計されており、バルブトレインの究極の安定性を実現します。 最後に、MBE は、レース エンジンから最後の 1 オンスのパワーを絞り出すのに役立つ、スプリング オイラーを統合したカスタム ビレット バルブ カバーも開発しました。