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Apr 12, 2023

ドイツの自動車メーカーは10回、恐ろしい信頼性の問題を抱えた車を製造した

Tra le auto tedesche eleganti, lussuose e ben progettate, queste 10

スタイリッシュで高級感があり、よく設計されたドイツ車の中で、これら 10 台は信頼性に関してひどい問題を抱えています。

ドイツの自動車メーカーは長年にわたり、自動車業界で優れた評判を築いてきました。 BMW、アウディなどのブランド、メルセデスベンツ 、ポルシェは、そのスタイルと豪華さだけでなく、その卓越した製造品質でも非常に人気があります。 戦車のように作られたドイツ車は技術的に進歩しており、信頼性が高く、長持ちします。 さらに、強力なパンチ力を備え、優れたドライビングダイナミクスも提供します。

ドイツの自動車メーカーは信頼性の高い車を供給してくれると期待できますが、他の自動車メーカーと同じように時には間違いを犯すこともあります。 信頼性で定評のあるモデルにも、誰もが忘れたくなるモデルイヤーがあります。 ドイツの自動車業界には、メーカーの評判に疑問符を付ける車が存在します。 不運にもこうした信頼性の低い車を購入してしまったら、最終的には何千ドルもの修理費がかかることになるでしょう。 そうは言っても、ここにあるのは、ドイツの自動車メーカーが恐ろしい信頼性の問題を抱えた車を製造した10回です。

2012 フォルクスワーゲン CC は、スタイリッシュでよく作られたキャビンに 4 人の乗客が座れる、洗練されたスタイルのセダンです。 また、効率的でパンチの効いたターボ 4 ベース エンジンだけでなく、豊富な機能リストも提供します。 悲しいことに、その優れた品質と同時に、信頼性の問題の長いリストも抱えています。

エンジンの故障、オイルの過剰消費、タイミングチェーンテンショナーの故障、PCVバルブの故障などがエンジンの問題の一部です。 2012 フォルクスワーゲン CC のその他の深刻な問題には、バッテリーの故障やトランスミッションのハードシフトなどがあります。

キャデラック カテラと呼ぶにせよ、オペル オメガと呼ぶにせよ、それは同じ信頼性の塊です。 魅力的な価格と豪華な機能に加えて、この特定のキャディはさまざまな点であなたをイライラさせるでしょう。 まず、このエンジンは、走行中にエンストして再始動を拒否することで有名なエンジンで動作します。

エンジンに関するその他の問題には、テンショナープーリーの故障やエンジンのブローなどがあります。 1999 オペル オメガも、冷却剤の漏れや、応答性の低下やステアリングのロックなどのステアリングの問題に悩まされています。

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フォルクスワーゲンの信頼性評価は一般に平均以上ですが、2010 年型ティグアンとは明らかにすれ違いました。 ボンネットの下には、200 馬力を発生する 2 リッター ターボ 4 エンジンが搭載されており、多くの問題を抱えています。 ほとんどのオーナーは、エンジンの故障、メインオイルシールの漏れ、ターボチャージャーの故障を訴えています。 その他のエンジンの問題には、点火コイルの故障、インテークマニホールドの故障、タイミングチェーンのスキップなどがあります。 エンジンとは別に、ヒューズボックスの焼けや冷却液ポンプの故障も報告されています。 残念なことに、これほど洗練されたインテリアを備えた車は、あまりにも信頼性に欠ける可能性があります。

C300は、2015年Cクラスラインナップの13件のリコールのうち10件を占めている。 この車両は、ルーフパネルを固定する接着剤の劣化を理由に2021年3月にリコールされた車両の1つだった。 その他のリコールには、緊急通報システム (eCall) ソフトウェアの欠陥やエアバッグ ソフトウェアの欠陥が含まれていました。

燃料供給モジュールとワイヤーの不適切な取り付けに関するリコールも発生した。 さらに、2015 C300 には、軽微なものから重大なものまで、いくつかのエンジンの問題があります。 それらには、エンジンのノッキング、ピストンの破損、シリンダーの変形、PCV バルブの詰まりなどが含まれます。

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Aクラスはサイズが小さいかもしれませんが、それでもメルセデス・ベンツであり、多くのハイテク機能を備えた高級なインテリアを誇っています。 ボンネットの下には、効率的な 2 リッター ターボ 4 エンジンが搭載されており、デュアル クラッチ 7 速オートマチック トランスミッションを介して 188 馬力と 221 ポンドフィートを発生します。

しかし、2019年4月から2022年5月までの間に、メルセデスベンツはさまざまな製造品質の問題を理由に2019年型Aクラスを12回リコールした。 それらには、インフォテインメント システム ソフトウェアの欠陥や通信モジュール ソフトウェアの誤動作が含まれます。 その他には、燃料漏れ、AC ドレンホースの取り付け不良、ブレーキペダルプレートの溶接不良、フロントアクスルキャリアの腐食などがあります。

2016 年に登場したとき、2017 E クラスは最も技術的に先進的なメルセデス ベンツでした。 しかし、NHTSAのリコールが20件もあり、過去10年間で最悪のメルセデスベンツモデルの1つとなっている。 すべては2016年10月に、メルセデス・ベンツがワイヤーハーネスの損傷による燃料システムの不具合を理由に2017年型Eクラスをリコールしたことに始まった。 何人かのオーナーが、トランスミッションの反応不良やパワーステアリングアシストの喪失について苦情を述べています。 その他の問題には、ルーフに取り付けられたスポイラーの取り付け不良、始動電流リミッターの過熱、ヘッドライトの故障などがあります。 さらに、エアバッグセンサーの故障やシートベルト警告システムの故障も抱えている。

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メルセデス・ベンツの主力モデルは、同社の最新技術を搭載しているだけでなく、世界で最も売れている高級セダンの 1 つでもあります。 2018 年モデルは、豪華なインテリア、強力なエンジンのオプション、およびハイテク運転支援装置の長いリストを誇っています。 残念なことに、この素​​晴らしい車にはひどい信頼性の問題もありました。 その中には、シートベルト警告システムの欠陥、eCall ソフトウェアの欠陥、ドアロックの欠陥、ブレーキコンポーネントの欠陥などがあります。 また、オイル漏れやアクティブステアリングアシストの誤作動、ルーフパネルの脱落などの危険性もあった。

2017 Audi Q7 は、フラッグシップ Q8 とプラットフォームを共有し、豊富な豪華で先進的な技術機能を提供します。 また、7 人乗りの多用途性も備えており、適切な装備を備えているため、最も速い中型 SUV の 1 つとなります。 しかし、エアバッグ制御モジュールの欠陥を巡るリコールに端を発した信頼性の問題も後を絶たない。 長年にわたり、パワーステアリングアシストの損失の可能性、3列目シートの不適切な取り付け、燃料漏れの危険性もリコールにつながってきました。 さらに、2017 Q7 には、エンジンの故障、過剰なオイル消費、ブレーキからの鳴きという問題がありました。

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4 リングバッジを付けた素晴らしい車はたくさんありますが、アウディには 2012 Q5 のような悪い車もあります。 CarComplaints.com によると、2012 年 Q5 には過剰なオイル消費からエンジン/タイミング チェーンの故障に至るまで、エンジンに多数の問題が発生しています。 オイル消費の問題とは別に、多くのオーナーが車からオイルや冷却液が漏れていると苦情を言っていました。 フォルクスワーゲンはエアバッグインフレーターの破損による負傷の危険性を理由に、長年にわたって2012年第5四半期をリコールしてきた。 スポーティなハンドリングやクラス最高の燃費などの優れた点を考慮すると、2012 Q5 に製造品質に多くの問題があることは非常に残念です。

これまでのすべての M3 モデルと同様、2008 BMW M3 はあらゆる点で究極の究極のドライビング マシンです。 膨らんだボンネットの下に搭載された高回転 414 馬力 V8 エンジンのおかげで、この豪華で快適かつ実用的なロードマシンは、4.3 秒で時速 100 マイルに達します。 ただし、この並外れた車には、エンジンの故障やパワーの損失など、製造品質に関するいくつかの顕著な問題もあります。 さらに、DCT を搭載した M3 は、停止近くまで減速した後に加速しようとすると、伝送遅延が表示されます。 NHTSAが公表した80件のオーナーからの苦情に加え、2008年型M3には5件のリコールがあった。

ジェイ・モーレンは、エンジンのあるものなら何でも愛する自動車愛好家です。 車について書いていないときは、サックスとキーボードを演奏します。 彼は母国ナイジェリアのノンリーグチームでゴールキーパーとしてもプレーしている